第226章 可以搞飞机了！（2/2）

既然李延达不愿意领导手机公司，让他领导基带芯片公司，总没问题吧？

一个月后，刘主任传来消息，资管委旗下的飞机制造公司和发动机公司，都已经获得批准，可以成立了。

林河首批注入的资本是3.5亿美金，约合10亿人民币。

根据刘主任提供的资料，国内的航空发动机企业和研究所，有10来家。

他看了好一会，也看不出什么名堂，问道：“你们是什么意思？把这些企业划过来吗？”

刘主任两眼一瞪，道：“你想的挺美的！让我们在里面挑选三到四家，合并过来。人家航空工业集团公司，还要研发自己的发动机呢！”

最终林河挑中了西航发和贵航发两家企业。

本来，他想把两家企业的生产部门，卖给航空航工业部。但现在是和平年代，这些企业生产的发动机，技术太落后了，就连国家也不愿意采购，都是亏损大王。

但航空航工业部不傻，他们才不愿意接这个烫手山芋。

没办法，林河干脆把这些企业拆散重整，组成几十家专业零部件加工企业。生产包括空气滤清器、传动轴、轴尝滑油泵等零部件。

把生产部门拆分重组后，他对研发部门也进行了重组。成立了发动机仿真实验室、高温材料实验室、材料研究与测试实验室、精密加工、无损检测、控制系统实验室等，各种实验室近百个。

飞机制造公司，国家把西飞划了过来。

林河依葫芦画瓢，对生产部门和研发部门进行重组。

在此过程中，他特别强飞机设计中的模块化和计算机辅助。为此，他专门下了100台超级计算机的单子，给各个研究所使用。

这些企业和实验室重组完毕，才发现初期投入的10亿人民币，压根不够。为此，又补充了20亿人民币。

刘主任看到林河如此舍得下本，一再向航空航部要人。最终，国家为此抽调的研发人员，达到上千人。

林河也算意识到了，现在研发商用飞机，和2010年左右的商飞，差别还真不是一星半点。

到2010年时，国内的产业链更加完整。各种材料和加工技术，已经达到国际先进水平。

而现在呢？很多材料不过关！

轻的不够轻！

耐高温的，能承受的高温不够高！

高强度材料，材料的强度也不够！

机械加工也不行！国内的车床、磨床、铣床、镗床，加工精度不够，自动化程度很低。

所以，发动机公司设立的实验室中，有一半是研究各种材料的。

另外一半实验室中，还有一半部分是研究机械加工的。为此，国家把汉川机床也划了进来，专门用于加工机械的研究制造。

林河专门从港城的飞灵晶圆设计公司（石延光任总裁），调派了一支团队，为机床厂设计控制芯片。用于车床的数控化改造。

这几家大型企业划到资管委后，资管委升格为副部级单位。以后就不能再叫刘主任了，要叫刘部长了。

这些企业的整合重组，花了林河大半年的时间。幸好，买的私人飞机可以用了。

刘部长帮忙寻找了机组人员。

他和刘部长，带着秘书在长安、贵城来回飞，协调遇到的各种问题。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢